Структурный анализ бесщеточного двигателя постоянного тока

По структуре между бесщеточным двигателем и бесщеточным двигателем, а также ротором и статором есть сходство, но структура противоположна конструкции бесщеточного двигателя; Ротор щеточного двигателя представляет собой катушку, соединенную с выходным силовым валом, а статор - из стали с постоянными магнитами; Ротор бесщеточного двигателя из стали с постоянными магнитами соединен с выходным валом вместе с корпусом. Статор представляет собой обмотку. Коммутирующая щетка, используемая бесщеточным двигателем для попеременного преобразования электромагнитного поля, удалена, поэтому он называется бесщеточным двигателем. Теперь есть проблема. Как бесщеточный двигатель может вращаться без преобразования электромагнитного поля?

Короче говоря, за счет изменения частоты переменного тока и формы волны тока, подводимого к катушке статора бесщеточного двигателя, вокруг катушки обмотки формируется магнитное поле, вращающееся вокруг геометрической оси двигателя. Это магнитное поле приводит во вращение сталь с постоянными магнитами на роторе, и двигатель начинает вращаться. Производительность двигателя связана с количеством магнитной стали, силой магнитного потока магнитной стали, входным напряжением двигателя и другими факторами, а также имеет большое отношение к характеристикам управления бесщеточным двигателем, потому что вход является постоянным током, ток должен быть преобразован в переменный ток 3 с помощью электронного регулятора, а сигнал управления должен быть получен от приемника дистанционного управления для управления скоростью двигателя для удовлетворения потребностей использования модели. В целом, конструкция бесщеточного двигателя относительно проста, и именно бесщеточный электронный регулятор действительно определяет его эксплуатационные характеристики. Хороший электронный регулятор нуждается в общем контроле процесса, такого как разработка программы управления однокристальным микрокомпьютером, схема и сложная технология обработки, поэтому цена намного выше, чем у бесщеточного двигателя.