Принцип работы щеточного двигателя

Когда двигатель работает, катушка и коммутатор вращаются, а магнитная сталь и угольная щетка не вращаются. Попеременное изменение направления тока катушки осуществляется коммутатором и щеткой, которые вращает двигатель. В электромобилях щеточные двигатели делятся на высокоскоростные щеточные двигатели и низкоскоростные щеточные двигатели. Существует много различий между щеточным двигателем и бесщеточным двигателем. Из названия видно, что щеточный двигатель имеет угольную щетку, а бесщеточный двигатель не имеет угольной щетки.

Бесщеточный двигатель состоит из статора и ротора. Статор имеет магнитные полюса (типа обмотки или типа постоянного магнита), а ротор имеет обмотки. После подачи питания на роторе также образуются магнитные поля (магнитные полюса). Между магнитными полюсами статора и ротора имеется угол между магнитными полюсами. Под взаимным притяжением магнитных полей статора и ротора (между полюсами N и S) двигатель вращается. Изменение положения щетки может изменить направление прилежащего угла магнитных полюсов статора и ротора (при условии, что магнитный полюс статора является начальной стороной прилежащего угла, магнитный полюс ротора - другой стороной, а направление от магнитного полюса ротора к магнитному полюсу статора является направлением вращения двигателя), тем самым изменяя направление вращения двигателя.