Сравнение щеточных и бесщеточных двигателей

Различие в принципе питания щеточных и бесщеточных двигателей: щеточные двигатели коммутируются механически угольными щетками и коммутаторами, а бесщеточные двигатели коммутируются электронным способом контроллером по сигналу датчика элемента Холла.
Принцип питания коллекторного двигателя и бесщеточного двигателя отличается, и его внутренняя структура также отличается. Для ступичных двигателей выходной режим крутящего момента двигателя (независимо от того, замедляется ли он механизмом редуктора) отличается, и его механическая структура также отличается.
1. Внутренняя механическая структура обычных высокоскоростных коллекторных двигателей. Этот ступичный двигатель состоит из встроенного высокоскоростного щеточного двигателя, редуктора, обгонной муфты, торцевой крышки ступицы и других компонентов. Высокоскоростные щеточные и мотор-редукторные двигатели представляют собой двигатели с внутренним ротором.
2. Внутренняя механическая структура обычных низкоскоростных щеточных двигателей. Этот мотор-ступица состоит из угольных щеток, коллекторов, роторов, статоров, валов, торцевых крышек, подшипников и других компонентов. Низкоскоростные щеточные безредукторные мотор-редукторы представляют собой двигатели с внешним ротором.
3. Внутренняя механическая структура обычных высокоскоростных бесколлекторных двигателей. Этот мотор-колесо состоит из встроенного высокоскоростного бесщеточного двигателя, планетарного фрикционного ролика, предохранительной муфты, выходного фланца, торцевой крышки, кожуха ступицы и других компонентов. Высокоскоростные бесщеточные мотор-редукторы представляют собой двигатели с внутренним ротором.
4. Внутренняя механическая структура обычных низкоскоростных бесколлекторных двигателей. Этот двигатель ступицы колеса состоит из ротора двигателя, статора двигателя, вала двигателя, торцевой крышки двигателя, подшипника и других компонентов. Низкоскоростные бесщеточные безредукторные мотор-колеса представляют собой двигатели с внешним ротором.