Как отрегулировать скорость электродвигателя постоянного тока 48 В, 2 кВт?

Как поставщик электродвигателей постоянного тока напряжением 48 В и мощностью 2 кВт я часто встречаю клиентов, которые хотят научиться регулировать скорость этих двигателей. В этом сообщении блога я поделюсь некоторыми глубокими знаниями о методах регулировки скорости электрических двигателей постоянного тока 48 В, 2 кВт.

Понимание основ работы электродвигателя постоянного тока напряжением 48 В и мощностью 2 кВт.

Прежде чем углубляться в регулировку скорости, важно понять основные принципы работы электродвигателя постоянного тока напряжением 48 В и мощностью 2 кВт. Эти двигатели работают по принципу электромагнитной индукции. На клеммы двигателя подается напряжение 48 В, а при номинальной мощности 2 киловатта они могут генерировать значительный крутящий момент и вращающую силу.

НашЭлектрический двигатель постоянного тока 48 В, 2 кВтразработан с использованием высококачественных материалов и передовых технологий производства. Он подходит для широкого спектра применений, таких как электрические скутеры, небольшие электромобили и некоторое промышленное оборудование.

Методы регулировки скорости

1. Управление напряжением якоря

Одним из наиболее распространенных методов регулирования скорости двигателя постоянного тока является регулирование напряжения якоря. Изменяя напряжение, подаваемое на якорь двигателя, мы можем изменять его скорость. Согласно формуле скорости двигателя (n=\frac{V - IaR}{K\Phi}), где (n) — скорость двигателя, (V) — приложенное напряжение, (Ia) — ток якоря, (R) — сопротивление якоря, (K) — константа и (\Phi) — магнитный поток. Когда магнитный поток (\Phi) постоянен, уменьшение напряжения якоря (V) приведет к уменьшению скорости двигателя.

Для реализации управления напряжением якоря можно использовать преобразователь постоянного тока в постоянный. Понижающий преобразователь постоянного тока в постоянный можно использовать для уменьшения напряжения питания 48 В до более низкого значения для замедления двигателя. И наоборот, если мы хотим увеличить скорость двигателя, мы можем использовать повышающий преобразователь постоянного тока в постоянный, чтобы увеличить приложенное напряжение в пределах номинального диапазона напряжения двигателя.

2. Управление потоком поля

Другой способ регулировать скорость двигателя постоянного тока — управлять потоком поля. Согласно формуле скорости, упомянутой выше, когда напряжение якоря (V) постоянно, увеличение потока возбуждения (\Phi) уменьшит скорость двигателя, а уменьшение потока возбуждения увеличит скорость двигателя.

Мы можем использовать переменный резистор в цепи возбуждения для управления током возбуждения. Изменяя величину сопротивления переменного резистора, мы можем регулировать ток возбуждения, тем самым изменяя поток возбуждения. Однако этот метод имеет некоторые ограничения. Когда поток возбуждения уменьшается слишком сильно, двигатель может работать с превышением скорости, что может быть опасно и может привести к повреждению двигателя.

3. Управление широтно-импульсной модуляцией (ШИМ).

ШИМ-управление — очень эффективный и широко используемый метод регулирования скорости двигателей постоянного тока. При ШИМ-управлении напряжение питания включается и выключается с высокой частотой. Среднее напряжение, подаваемое на двигатель, определяется рабочим циклом ШИМ-сигнала.

Рабочий цикл определяется как отношение времени включения источника питания ((T_{on})) к общему периоду ШИМ-сигнала ((T)). Например, если рабочий цикл составляет 50 %, источник питания включен в течение половины периода и выключен в течение другой половины. Изменяя рабочий цикл сигнала ШИМ, мы можем регулировать среднее напряжение, подаваемое на двигатель, и, таким образом, контролировать его скорость.

Для реализации ШИМ-управления нам понадобится ШИМ-контроллер. Существует множество коммерчески доступных ШИМ-контроллеров, которые можно легко подключить к нашемуЭлектрический двигатель постоянного тока 48 В, 2 кВтдля достижения точного контроля скорости.

Выбор правильного метода регулировки скорости

При выборе метода регулировки скорости для электродвигателя постоянного тока 48 В, 2 кВт необходимо учитывать несколько факторов:

1. Требования к заявке

Если приложение требует широкого диапазона скоростей и точного управления скоростью, например, в некоторых системах промышленной автоматизации, ШИМ-управление может быть лучшим выбором. Для приложений, где диапазон скоростей относительно узок и простота является ключевым моментом, может быть достаточно управления напряжением якоря или управлением потоком возбуждения.

2. Стоимость

Стоимость реализации различных методов регулировки скорости варьируется. Для управления ШИМ обычно требуется ШИМ-контроллер, который может быть дороже, чем простой преобразователь постоянного тока, используемый для управления напряжением якоря. Управление напряжением якоря относительно просто и экономически эффективно для удовлетворения основных потребностей в регулировании скорости.

3. Характеристики двигателя

Характеристики самого двигателя, такие как его номинальный крутящий момент, кривая скорость-момент и теплоемкость, также влияют на выбор метода регулировки скорости. Например, если двигатель требует высокого крутящего момента на низких скоростях, управление потоком возбуждения может оказаться неприемлемым, поскольку это может привести к значительному снижению крутящего момента при низких потоках поля.

Сопутствующие продукты и их применение

В дополнение к нашемуЭлектрический двигатель постоянного тока 48 В, 2 кВт, мы также предлагаем другие сопутствующие товары, которые можно использовать в сочетании с двигателями с регулируемой скоростью.

Наш13-дюймовый комплект мотор-концентратора мощностью 5000 Втподходит для мощных электросамокатов и электровелосипедов. Обладая мощностью 5000 Вт, он может обеспечить сильную движущую силу. ИЗолотой электрический велосипедный двигатель 48 Вспециально разработан для электрических велосипедов, обеспечивая плавность и эффективность езды.

Свяжитесь с нами для покупки и консультации

Если вам нужно приобрести наши электрические двигатели постоянного тока 48 В, 2 кВт или у вас есть вопросы по регулировке скорости электродвигателей, мы здесь, чтобы помочь. Наша команда экспертов имеет богатый опыт в области электродвигателей и может предоставить вам профессиональные советы и решения.

Если вы заинтересованы в нашей продукции или хотите обсудить потенциальные возможности для бизнеса, пожалуйста, свяжитесь с нами. Мы с нетерпением ждем вашего ответа и установления долгосрочных деловых отношений.

Ссылки

1. Чепмен, С.Дж. (2012). Основы электромашиностроения. МакГроу - Hill Education.
2. Краузе П.С., Васинчук О. и Судхофф С.Д. (2013). Анализ электрических машин и систем привода. Уайли.
3. Фицджеральд А.Е., Кингсли-младший К. и Уманс С.Д. (2003). Электрические машины. МакГроу - Хилл.